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加裝電梯“山東標準”達國內領先 先評估可行再后續設計

    老樓加裝電梯越來越受關注，要不要有統一的技術標準來指導加裝工作？答案是肯定的。日前，山東省《既有居住建筑加裝電梯附屬建筑工程技術標準》(以下簡稱《標準》)正式實施，這是省內首部從加裝前評估、設計要求、施工、驗收、使用管理與維保方面提出詳細規范指導的技術標準，達到國內領先水平。

　　英雄山路130號院住宅樓，加裝電梯后方便了居民出行。

    加裝電梯前可進行日照間距等評估

    既有居住小區一般建筑密度較高，而加裝電梯涉及因素較多，因此標準提出在工程實施前對現場查勘，進行可行性分析，出具初步評估報告。在該標準條文說明中，該項評估內容可涵蓋規劃、日照間距、消防、已使用年限、適宜的電梯結構形式等。報告評估可行，才能進行加裝電梯工程設計等后續工作。比如，應調查既有建筑現狀與原始資料相符合程度、施工質量、維護和安全狀況以及地基變形情況，從安全性能、抗震性能、地基變形三個方面分析可行性。

    既有多層住宅加裝電梯怎么設計?標準給出了答案。加裝電梯工程設計包括場地、建筑、結構、機電設備四個方面。在場地設計上，加裝電梯工程過程中應盡可能地優化設計，不得附加與電梯無關的其他設施，并在征得相關利害人同意的前提下，把對相鄰住宅建筑及相關住戶的日照影響降到最低。與周邊相鄰建筑的日照標準應符合現行國標。

    同時，標準對建筑、結構、機電設備設計做了規范。其中，既有建筑加裝電梯可選擇各種不同的形式，如半層、平層加裝，南側、北側加裝，外廊、內院加裝等。候梯廳深度不宜小于1.5米，有條件時深度可放大至1.8米。底層候梯廳應設不低于0.15米的室內外高差，必要時設集水坑和排水泵;加裝電梯不應影響相鄰住戶防盜安全、居室私密性;電梯轎廂內應設置緊急報警裝置，電梯宜具有斷電自動平層功能，在意外斷電的情況下可以迫降到就近樓層等。這些要點的具體提出，均為我省既有住宅加裝電梯順利推進起到指導性作用。

七里山路19號一棟居民樓，4個單元加裝的電梯全部采用鋼結構形式

    加裝電梯“山東標準”達到國內領先

    據該標準編寫者之一、山東省建筑科學研究院有限公司建筑物改造裝飾所所長裴兆貞介紹，標準編制達到國內領先水平，在加裝前評估、裝配式電梯井道設計及施工、使用管理及維護保養等方面突出了山東特色，對于指導和規范山東既有居住建筑加裝電梯工作開展具有積極的促進作用。

    在濟南等地出臺既有住宅加裝電梯相關辦法后，該標準將起到什么作用?裴兆貞解釋說，根據《標準化法》，國家標準分為強制性標準、推薦性標準，為滿足地方自然條件、風俗習慣等特殊技術要求，可以制定地方標準，地方標準由省、自治區、直轄市人民政府標準化行政主管部門制定。“國家鼓勵采用推薦性標準，本標準屬于山東省地方標準、推薦性標準，一經采用，同樣應該嚴格遵守。”他表示，推薦性標準在執行中，對要求嚴格程度不同的用詞也有規定，比如條文中“嚴禁”“不應”“不得”等詞屬于“嚴格不允許”之列，對我省加裝電梯行業可以起到規范作用。推薦性標準一經采用，應由加裝電梯在雙方合同中認定，如果違反標準，可以考慮從違反合同的角度追償或處罰。

    另外，地方標準是省政府下屬的建設行政主管部門和標準化管理部門發布的，省政府制定出臺的條例、辦法高于地方標準，條例里另有規定的除外。但是各市和建設部門另行制定的辦法、導則是低于地方標準的。